汽车零部件制造中高效钎焊金刚石磨削工具：一个成功案例

高效钎焊金刚石磨削工具如何改变汽车零部件制造

在竞争激烈的汽车制造业，精度和正常运行时间是不可妥协的。然而，许多原始设备制造商仍然依赖传统的砂轮，这些砂轮磨损快、会导致尺寸不一致、增加废品率，同时还会推高运营成本。

“由于表面缺陷，我们铸铁曲轴的损耗率高达7%——直到我们改用钎焊金刚石工具。”——中国某一级汽车供应商高级工艺工程师

传统工具的问题

汽车零部件精加工中使用的传统砂轮通常只能使用 4-6 小时，之后就需要翻新或更换。这导致：

• 更换和调整车轮最多会造成 30% 的停机时间
• 表面光洁度偏差超过±0.03毫米（发动机部件不可接受）
• 人工和材料浪费增加——每台机器每月损失约 18,000 美元

为什么钎焊金刚石工具能带来真正的效果

与电镀或烧结工艺相比，河南约德超硬工具生产的钎焊金刚石磨具具有更优异的结合强度和热稳定性。主要性能指标包括：

对一家大型汽车供应商的实际影响

中国一家领先的汽车零部件制造商将钎焊金刚石砂轮集成到其生产线中，用于研磨硬化钢凸轮轴。两个月内，他们报告称：

• 产量提高32% ——从每天120台增加到每天158台。
• 由于使用寿命延长，每个零件的模具成本降低了 84%。
• 在实施适当的冷却剂流量优化后，关键表面零缺陷率

材料兼容性至关重要

这些工具并非万能。以下是它们在常见材料上的性能表现：

• 灰铸铁（GG25）：切割速度比传统CBN砂轮快28%。
• 304不锈钢：无积屑瘤，25小时内表面粗糙度Ra始终保持在0.7 μm。
• 硬化合金钢（硬​​度 HRC 58–62）：使用寿命是标准陶瓷轮毂的 3 倍

为您的应用选择合适的直径和形状

并非所有研磨作业都相同。选择合适的配置以满足您的需求：

在Yode，我们不仅仅是销售工具——我们通过产品的耐用性建立信任。我们的理念很简单： “耐用性才是最终的竞争优势。”